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与中国日益弥留的关系促使华盛顿从头注释好意思国看成海洋贸易国的历史。

当今，政客们再次将国度安全与充满活力的海运部门（即非军事化的海上行业），以及它给从造船到物流链等方方面面带来的平允关连起来。华盛顿正寻求扭转其崩溃局面的路线，包括鉴戒其他行业的例子，饱读舞与造船业表露的盟友成就关连，并研读海洋计谋家的著述等。

如今，好意思国商船只占大家船队的不到 1%。好意思国口岸受到歇工和自动化之争的困扰——而这种自动化曾纵欲鼓动了大家集装箱船埠的推广。好意思国舟师正死力寻找商船来复古其远漂荡动。

与此同期，中国在航运业和造船业王人占据着主导地位。

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▲上海振华重工建造的大家最大舱容、国内首艘 15000 立方米舱容 LNG 双燃料能源耙吸式挖泥船"新海鲟"轮在振华启东海工胜仗交船（9 月 19 日摄，无东说念主机像片）（许丛军 摄）

冷战掌握后，跟着政府复古缩减，好意思国私东说念主船运商在大家化的压力下变得方兴未艾。当今，条目华盛顿匡助重振好意思国生意造船业和船运业的呼声越来越高。

好意思国舟师部长卡洛斯 · 德尔托罗强调生意航运在为船只加油和运载重要军事物质等任务中对舟师的进攻性。他还力主扩大好意思国商船队的范围。

舟师和工业界官员但愿，这个开端是最近由谈论员马克 · 凯利和托德 · 扬以及两名众议院议员提倡的《好意思国造船和口岸基础设施旺盛与安全法案》（船舶法案）。若是获取通过，这将是自 1936 年以来第一个进攻的海事立法。

自冷战以来，好意思国官方对海上存在的有计划大多集中在战船和军事计谋家所说的"力量投送"上，即在隔离原土的方位给与军事行为的才略。在伊拉克来往和阿富汗来往以及较小的约束中，舟师舰艇表露了重要作用。

中国崛起为好意思国的军事敌手，促使好意思国鼓动舟师的当代化和推广。在特朗普第一个任期掌握时，他的政府敕令纵欲发展舟师造船业。

新冠疫情时分，当好意思国过甚盟友面对医用口罩等基本必需品枯竭时，生意航运对国度安全的进攻性再次受到关怀。西方国度对中国在海上货运业务、口岸以及跟踪货品数据等鲜为东说念主知的专科范围的主导地位日益警醒。

二战掌握时，好意思国大概有 4500 艘生意货船和 7.5 万名商船水手。跟着船舶范围扩大、效果栽培以及海外竞争加重，上述数字有所减少。20 世纪 80 年代，部分出于让造船坞专注于舟师推广的原因，好意思国政府决定罢手对航运和造船业的补贴，这加快了好意思国国内造船业的稳固。

一家海运贸易集团的厚爱东说念主卡琳 · 莱登 · 沃克指出，如今好意思国事寰宇上最大的液化自然气出口国，但其船队中却莫得一艘液化自然气船。

莱登 · 沃克说："咱们的国度患了海盲症。"

复古发展海运业的东说念主士示意，赶紧给与行为至关进攻，因为进展将是逐步的。（编译 / 胡溦）

本文由好意思国《华尔街日报》网站 2024 年 12 月 29 日发表，原题为《对中国主管海洋的担忧促使好意思国寻求海事回应》，作家是丹尼尔 · 迈克尔斯。

来源 | 参考音问智库

审核   |   陈鹏

剪辑   | 许海婷成人色情网

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