4月11日，中国官网显现，Model S和Model X已不再提供“订购”选项。现在户外 勾引，相应车型页面中仅显现“稽查现车”选项，即面向中国破钞者，特斯拉仅出售Model S和Model X的现车、认证二手车。

关于这一变化，南皆记者向特斯拉中国方面参议具体原因，但截止发稿，特斯拉中国未有持重恢复。

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碰巧的是，这两款在特斯拉S3XY体系中订价偏高的车型，均由特斯拉好意思国工场坐褥。处在中好意思营业争端升级确当下，特斯拉中国片刻停供两款made in America（好意思国制造）的车型，有不雅点合计，特斯拉中国此举或是为了袒护风险、保证利润率。

有特斯拉销售东说念主员向南皆记者阐述，现在寰球仅2台Model X现车可售，全轮启动版、星空灰车漆、22英寸涡轮轮毂的成就，售价为83.99万元。

从民众市集来看，本年一季度，特斯拉的委派量为33.67万辆。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，悉数委派量仅为1.29万辆，约占特斯拉总委派的3.83%；而Model 3和Model Y的委派量为32.38万辆，占比高达96.17%。

由于销量欠安，特斯拉日本方面还是告示，自本年3月31日起，面向日本市集的Model S和Model X车型将住手坐褥。从4月1日起，当地只销售Model S和Model X的库存车，不再接纳新车定制订单。

内容上，从特斯拉在华销量的举座来看，Model S和Model X对委派量的孝顺也不高，由特斯拉上海超等工场坐褥的Model Y和Model 3这两款性价比更高的车型更受迎接。

据乘联会数据计算，2025年第一季度，特斯拉上海超等工场委派的Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆，同比增长3.6%，占民众销量的40.75%。

另外，值得一提的是，特斯拉上海超等工场的产业链原土化率已逾越95%，其中也有好多特斯拉供应链企业对好意思出口零部件。但好意思国所谓的“平等关税”战略导致的畸高关税税率，足以让他们伤筋动骨。截止北京技术4月11日，好意思国对中国商品加征的关税还是跳涨至125%。

一家总部设在德国，并在中国、好意思国多地设厂的汽车零部件供应商的高管告诉南皆记者，据他了解，好意思国关税对中邦原土车企影响有限，奇瑞、比亚迪的国外市集重点并不在好意思国。“但不错料念念的是，若是关税保合手在不对理的高位，受下旅客户需求减弱影响，本年销售额会下跌。”

采写：南皆记者 赵唯佳

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