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跑城配物流，应该选新动力车一经燃油车？

看似矛盾的罗致背后，主机厂如何全地点得志筹谋者所需，弊端在于对城配物流需求的会通和瞻念察深度。近日，2025深圳海外商用车生态展览会登陆鹏城，江淮1卡率旗下4款城配家具亮相，展现了对当下城配市集需求的念念考与实行，也从细节上显露了江淮1卡改日的市集政策。底下请看第一商用车的报说念。

新动力+燃油双线布局 破解城配需求密码

从政策端看，一二线城市新动力货运通行权歪斜、充换电要道密集布网；从运营端看，短途高频的商超配送、快递揽件等场景，使用纯电车型的经济性已充分显现。然则，燃油轻卡在活泼补能、载重才调等方面的传统上风，使其在建材运载、生鲜冷链等场景中的需求，仍然繁盛。是以，罗致新动力一经燃油车，关于筹谋者而言，不错凭据本身所处的场景决定。关于关系主机厂而言，却不可掣襟露肘的纰漏抉择，江淮1卡给出的谜底是——“双线布局”。

恰是基于对城配物流市集的深度瞻念察，江淮1卡一方面跟着“双碳”政策的鼓吹，积极投身于电动化波浪；另一方面，也细巧关系刻下市集的本色情况，而逼迫迭代升级燃油轻卡家具。是以，江淮1卡觉得，燃油与新动力的替代规模并非一刀切的“非此即彼”，而是互补和交融发展。据关系机构预见，2025年，城市配送市集新动力渗入率将龙套35%，而200公里以上的跨城及城乡运载范围，燃油轻卡的保有量仍将占据主导地位。这就为江淮1卡因利乘便，打造全场景的城配物流家具矩阵提供了市集机遇。

构建全场景家具矩阵 打造物流精确投射才调

本次深圳展会上，江淮1卡展示了四大主力车型构建的城配全场景家具矩阵，从燃料类型上，涵盖了燃油和纯电动，从车型类别上，则包含了Van车、轻卡和小卡。

其中，Van宝路V10以10立方米超大全铝货厢的越级容量发扬+宁德时间53.58度电板，CLTC续航里程286公里，成为了社区团购、医药冷链的“智能挪动仓”；恺达U7凭借低于2.1米的车高和3.1米轴距，纵欲穿梭在地库窄巷，匡助筹谋者破解终末一公里的装卸坚苦；而定位高端市集的帅铃S9搭载安康170马力发动机，峰值扭矩460牛米，匹配法士特8挡变速箱，通过超高压燃油喷射系统不仅杀青了油耗优化，也紧紧把控细心载和中资料跨城、城乡运载的说话权；压轴出场的ES6新动力轻卡，在行业内首发搭载120度宁德时间超能电板，续航无忧，加上扁线电机赋予的苍劲爆发力，为筹谋蚁集平台运载的城配用户，提供了愈加适应多场景运载的降本利器。

由此可见，在城配运载的复杂场景下，莫得哪一款家具不错“包打全国”，相较于打造出一款性能超卓的家具，想要酿成遮蔽城配全场景的才调，更弊端的在于领有推动家具合手续迭代、长远用户场景逼迫研发新品的造血才调。江淮1卡的各样发扬，也从侧面印证了，其在城配物流行业的深厚积淀，以及围绕场景打造精确物流投射家具的才调。

后果运行产业升级 “油电共生”将成常态

透过这次“油电共生”的参展气势，不错明晰触摸到城配物流市集的转型逻辑。当新动力车型从“政策运行型”转向“资本运行型”，信得过的较量在于全人命周期的价值规画。

以ES6为例，其0.35元/公里的电耗资本，较同级燃油车低40%以上，合营峰谷充电策略，筹谋者可进一步镌汰运营资本。反不雅燃油车的进阶之路，则是通过工夫迭代督察比拟上风——帅铃S9遴选的EGR+DPF工夫，让氮氧化物排放量大幅镌汰，在排放政策收紧期匡助筹谋者得回更多市集契机。

虽然，以上还只是是城配市集，油电互补共生的名义景况，深究其深层原因，后果之争与资本均衡，才是其相互促进的底层逻辑。不错意想，在城配物流市集会，短途纯电、半途混动、资料燃油的风物将成为改日的发展见识。而江淮1卡通过本次车型矩阵的展示，已当先完成从单一家具竞争到场景生态构建的升级，这不仅是工夫路子的罗致，更是江淮1卡对用户价值最大化的精确捕捉。

结语

脚下成人色导航，城配市集竞争向着多元化发展，不仅工夫路子之争愈演愈烈，针对各样场景的家具也逼迫涌现，谁才能更好地得志用户多元化诉求？江淮1卡深圳车展上，梯次树立的各样场景化车型，大要给用户带来了更多的价值升值选项。

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