新一年的汽车价钱战尚未运转，但在车厂供应商端，已运转体会到寒意。

　　昨日，上汽大通、比亚迪传出条目供应商降价10%的音书，激发阛阓争议。对此，南边财经全媒体记者以投资东说念主身份干系了万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、星帅尔、中科电气等比亚迪供应商。

　　关于网传比亚迪条目供应商降价10%一事，万顺新材有关东说念主士示意，现时莫得收到比亚迪降价见告。

　　禾川科技有关东说念主士回复称，比亚迪条目降价针对的是汽车范围（汽车零部件）的供应商，关联词公司不是胜仗供货给比亚迪，特地于是缔造商，锂电这块的，卑劣是缔造商，提供的是伺服驱动、伺服电机、放荡器，跟汽车范围不有关。关于后续是否可能触及缔造范围，她示意现时莫得触及，比亚迪邮件里针对的是汽车零部件供应商，公司不胜仗对接汽车这块的业务。

　　纳科诺尔有关东说念主士回复称，邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不触及公司（电板分娩企业的缔造供应商）。

　　若比亚迪条目降价，影响几何？当升科技有关东说念主士称，公司和比亚迪业务配合不太多，比亚迪不是主要客户。比亚迪此前是该公司的大客户，最近一两年（业务配合）未几了。

　　中科电气有关东说念主士称，影响不大，之前比亚迪是公司（占比）比拟靠前的客户，当今占比下跌一些。

　　纳科诺尔有关东说念主士称，末端降价确定有传导，关联词具体到公司是什么样的（不好说），但当今还莫得（变化）。其实每年汽车厂齐会有年降、资本放荡的条目，它的降价针对的是向它供货的企业。

　　星帅尔有关东说念主士回话称，公司的子公司是比亚迪供应商，子公司不会这样实时地向母公司反应降价情况，因为这是业务上头的事情，他们不会有这个报备的，是以公司不是很明晰。与比亚迪的业务仅仅该公司一个小板块当中的一块业务。

　　关于连年来汽车产业链呈降价趋势，中科电气有关东说念主士称，当今属于产能结构性或阶段性裕如问题，通盘行业齐处于增量不增收的情况。关于异日是否还会降价，该东说念主士回话，具体要看阛阓情况。

　　“当今阛阓的供需可能错配吧，供应多一些。卑劣末端车企降价，会进取游传导。”当升科技上述东说念主士示意，从日常的买卖逻辑来看，卑劣条目降价是很日常的，不能能但愿买到更贵的供应商原材料，他们也会条目上游相同的（降价）。最终会不会降价要看谈的情况，不是它（比亚迪）条目公司就一定要降。要是本人居品工夫好，客户结构分布，又不是（唯有）一个客户。关联词，要是是单一大客户，依赖特等强的话，那就很痛苦，不作念（的话）没生意，作念唯有吸收降价。每家情况不相同。

　　万顺新材有关东说念主士示意，这两年电板行业齐是下跌的。同期，他称，电板铝箔这块，公司头部客户占比会大小数，纰漏占比一半。关于与大客户之间配合，公司议价才智会不会很弱，该东说念主士称，大客户即是这样的，不外公司也有小客户。“（和大客户配合）说白了也即是赚个加工费，大客户确定会压价的。”上述东说念主士称。

　　光峰科技有关东说念主士则示意，汽车行业是有年降的，关联词这个东西它并不是说百分之百齐会降，所有厂家不相同，每个供应商也不相同，不同品类也可能会不相同，会有各式万般的情况。

　　纳科诺尔有关东说念主士示意，降价是趋势，因为汽车这块资本各方面齐会有比拟大的压力，末端阛阓齐在拼价钱，汽车厂商确定会有手脚，确定要作念一些降价，包括镌汰资本。

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　　那么，现时宁德时间是否条目供应商降价？万顺新材有关东说念主士称，具体不知说念，关联词最近一两年加工费如实下跌了。

　　当升科技有关东说念主士称，宁德时间亦然公司下旅客户范围，关联词是否降价不好作念臆想，需要宁德时间进行阐述。

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